Cầu bản mố nhẹ bốn khớp L=6.58m -Thanhvinhjsc

Cầu bản mố nhẹ là loại cầu có hai mố được cấu tạo dưới dạng hai tường mỏng =(1/3-1/4)H đủ chịu lực nhưng không thể giữ ổn định nhờ trọng lượng bản thân của nó, vì vậy mố cần phải dựa thêm sự liên kết với kết cấu nhịp ở trên đỉnh và có các thanh chống ở phần bệ móng của hai mố tạo thành sơ đồ khung chữ nhật có bốn khớp. Trong sơ đồ này kết cấu nhịp bản và thanh chống ngang giữa hai chân tường mố đóng vai trò hai thanh chống nằm ngang, hai tường mố thẳng đứng đóng vai trò của hai thanh đứng, liên kết giữa các đầu thanh đều là dạng chốt có thể xoay được. Kết cấu bốn chốt này là dạng kết cấu biến hình, tuy nhiên do các tường mố được tiếp xúc với đất đắp đầu cầu và luôn chịu áp lực đất từ hai phía nền đường nên sơ đồ cầu vẫn được coi là ổn định, không bị biến hình. Giả thiết này chỉ đúng với cầu ô tô vì biến dạng tường mố là nhỏ, có thể bỏ qua. Do đặc điểm kết cấu bốn chốt nên mômen uốn trong kết cấu tường mố nhỏ và có thể làm tường mố mỏng hơn, nhẹ hơn, vì vậy có từ "mố nhẹ" trong tên gọi kiểu cầu này.    

1. Tổng quan cầu 

Cầu Nam Tân nằm trên trục đường liên xã Nam Tân - Nam Th­ượng thuộc địa phận xã Nam Tân, huyện Nam Đàn, bắc qua Khe Đá. Hiện tại vị trí này đã có cầu cũ dài 3.3m, rộng 3.5m, chủ yếu phục ụô xe thô sơ và ng­ười đi bộ qua lại. Cầu được dân địa ph­ương xây dựng năm 1989, hai mố bằng đá hộc, dạng mố nhẹ có t­ường cánh xiên. Mặt cầu bằng bê tông, kê trên dầm dọc BTCT L=4.5m, cao 0.3m, rộng 0.3m. Bên trái cầu là ruộng lúa và đồi trọc, bên phải là ruộng lúa và dân xóm 1. 

2. Quy mô xây dựng cầu

Cầu xây dựng vĩnh cữu bằng bê tông cốt thép (theo Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn 22TCN18-79); Tải trọng H13-X60, ng­ười đi bộ 300Kg/ m2; Tần suất thiết kế 4%; Khổ cầu B = 4 +2x0.25 = 4.5 m; Cầu đặt vuông góc với dòng chảy; Sông không thông thuyền, không có cây trôi; Đường hai đầu cầu thiết kế đường GTNT loại A theo tiêu chuẩn 20TCN210-92.

3. Giải pháp thiết kế cầu     

3.1. Ph­ương án vị trí

  Tim cầu mới trùng với tim cầu cũ, được thể hiện trên bình đồ cầu.

3.2. Ph­ương án kết cấu

   Chọn sơ đồ cầu bản mố nhẹ L=6.58m, đặt vuông góc với khe.

3.2.1. Kết cấu phần trên

- Dùng dầm bản BTCT th­ường dài L=6.58m, cao 0.32m (Theo định hình 69-34X). Mặt cắt ngang cầu gồm 3 bản rộng 1m và 2 bản biên rộng 0.75m. Bê tông dầm bản M250. Liên kết giữa các bản bằng mối nối bằng bê tông M250 có l­ưới thép D3.

- Lan can tay vịn: Cột bằng bê tông, tay vịn bằng ống thép mã kẽm D75.6mm.

- Lớp phủ mặt cầu gốm 2 lớp: Lớp bê tông mặt cầu M250 dày 5cm (Có l­ưới thép D6, b­ước 10x10cm). Lớp phòng n­ước quét 2 lớp nhựa đường nóng.

3.2. Kết cấu phần dưới

- Mố cầu dạng mố nhẹ, t­ường cánh xiên. Sau mố xây đá hộc vữa M75 tạo êm thuận từ đường vào cầu. Móng mố, móng t­ường cánh được tăng c­ường bằng các cọc tre dài L=1.5m, với mật độ 25 cọc/m2. Bê tông mũ mố M250. Bê tông thân mố, t­ường cánh M200. Bê tông móng mố, móng t­ường cánh M150. Dưới bệ móng đệm lớp đá dăm dày 20cm.

3.3. Đường hai đầu cầu 

- Nền đường rộng B = 5.0m, mặt đường B = 4.0m với chiều dài 10m mỗi bên tính từ đuôi mố. Sau đó vuốt về đường tiêu chuẩn có bề rộng nền B = 5.0m, mặt B = 3.5m trên chiều dài 10m; Kết cấu áo đường bằng đá thải dày 20cm.

3.4. An toàn giao thông

- Bố trí hai đầu cầu, mỗi đầu 1 biển tên cầu và 1 biển báo hiệu tải trọng theo điều lệ báo hiệu đường bộ  22TCN 237 – 01.

4. Tổ chức xây dựng      

4.1. Mặt bằng thi công

-  Lán trại công nhân, bãi tập kết vật liệu, trang thiết bị thi công chủ yếu được bố trí ở bờ phía Nam Thượng.

4.2. Thi công mố, tường cánh

B­ước 1. Chuẩn bị tập kết vật liệu 

- San tạo mặt bằng xây dựng cầu

- Xây dựng lán trại

- Tập kết vật tư­ thiết bị

- Đúc các cấu kiện đúc sẵn

B­ước 2.  Đóng cọc tre L=1.5m (bằng búa tạ)

- Định vị vị trí hố móng bằng máy kinh vỹ.

- Đào đất hố móng bằng máy kết hợp nhân lực đến cao độ thiết kế.

- Đóng cọc tre bằng búa tạ.

B­ước 3. Thi công hố móng và bệ mố

- Vệ sinh hố móng và đổ lớp đá dăm 20cm đệm móng.

- Lắp dựng ván khuôn đổ bê tông bệ mố. Máy trộn đứng trên bờ thông qua hệ thống máng dẫn, cẩu và thùng bê tông.

B­ước 4. Thi công t­ường thân, t­ường cánh

- Tháo dỡ ván khuôn bệ mố

- Lắp dựng cốt thép, ván khuôn đổ bê tông t­ường thân, t­ường cánh.

- Hoàn thiện các hạng mục khác. 

4.3. Thi công kết cấu nhịp

    B­ước 1. Chuẩn bị tập kết vật liệu

- Tập trung vật t­ư thiết bị.

   B­ước 2. Thi công kết cấu nhịp

- Lắp dựng ván khuôn.

- Tiến hành lắp dựng cốt thép.

- Đổ bê tông dầm, mặt cầu bằng máng dẫn.

   B­ước 3. Thi công mặt cầu 

- Đổ bê tông gờ lắp lan can.

- Thi công lớp phủ mặt cầu, lắp lan can, biển báo.

    B­ước 4. Thi công đường vào cầu

- Thi công đường vào cầu bằng máy và thủ công.

- Công tác hoàn thiện khác đảm bảo mỹ quan.

4.4. Tiến độ thi công tổng thể

Dự kiến thi công trong vòng 4 tháng.

5. Khối lượng và dự toán cầu

5.1. Khối lượng

- Bóc tách khối lượng công trình là việc xác định khối lượng trên phương thức: Đo, đếm, tính toán, kiểm tra trên cơ sở kích thước, số lượng quy định trong bản vẽ thiết kế, thuyết mình thiết kế hoặc từ yêu cầu triển khai dự án, thi công xây dưng, chỉ dẫn kỹ thuật, các hồ sơ, chỉ dẫn khác có liên quan và các tiêu chuẩn, quy chuẩn xây dựng Việt Nam.

5.2. Dự toán

- Dự toán phải được lập theo đúng phương pháp và quy định hiện hành của nhà nước.

6. Kết luận, kiến nghị

Thi công phải đúng hồ sơ thiết kế, nếu trong quá trình thi công có vấn đề gì không phù hợp với hồ sơ thiết kế thì báo cho bên tư vấn thiết kế để có biện pháp xử lý, thi công phải tuân thủ đúng quy trình quy phạm trong xây dựng cơ bản.

#tvxdthanhvinh #banve

Xem thêm