Hồ sơ bản vẽ cầu dầm bản rỗng L = 4x12m cầu Bạch

Chia sẻ đầy đủ phương án cầu dầm bản rỗng (cầu Bạch) thiết kế 4 nhịp giản đơn BTCT DƯL 12m. Sử dụng dầm bản rỗng bằng BTCT DƯL kéo trước. Mố cầu kiểu chân dê, trụ kiểu thân hẹp, dùng móng cọc BTCT. 

1. Về tổng quan cầu 

Cầu Bạch tại lý trình Km1+281.30 nằm trên tuyến đường vào mộ bà Hoàng Thị Loan, thuộc địa phận xã Nam Giang, huyện Nam Đàn, tỉnh Nghệ An, thuộc dự án cải tạo, nâng cấp và xây dựng mới hệ thống giao thông khu di tích Kim Liên. Hiện tại ở vị trí xây dựng cầu đã có cầu cũ 4 nhịp, rộng 4m, dài 49m. Mặt cầu bằng thép liên hợp bê tông, mố trụ bằng cọc bê tông cốt thép, tình trạng cầu cũ hiện còn tốt. Tuyến qua cầu đã có đường cũ rộng 7m, mặt nhựa rộng 4m. Địa hình khu vực cầu đồng bằng, tương đối bằng phẳng, hai bên là vùng đất trồng lúa. Sông do địa ph­ương đào để xả n­ước, dòng t­ương đốii thẳng, lòng sông sâu, hai bờ ổn định, đáy sông có bùn sục. Tuyến xế cắm về phía th­ượng lư­u, có chiều dài195.68m. Địa chất cầu qua kết quả khoan tại các vị trí đặt mố, trụ cầu cho thấy nền đất yếu, lớp Sét pha màu xám xanh, trạng thái dẻo chảy nằm sâu. Thủy văn chịu ảnh hưởng bởi các đợt lũ lịch sử tương đối lớn.

2. Về quy mô xây dựng cầu 

Cầu xây dựng vĩnh cữu bằng BTCT DƯL (theo Quy phạm thiết kế cầu cống theo TTGH 22 TCN 18-79); Tải trọng H30 – XB80, ng­ười đi 300kg/ cm2; Tần suất thiết kế p = 1; Khổ cầu B = 12 +2x0.5 = 13 (m); Sông không thông thuyền, không có cây trôi; Vùng động đất cấp 6; Đường hai đầu cầu thiết kế đường cấp III đồng bằng theo tiêu chuẩn đường ô tô (TCVN 4054 – 85).

3. Về giải pháp xây dựng cầu

3.1. Lựa chọn khẩu độ cầu và sơ đồ nhịp

Khẩu độ cầu được lựa chọn trên cơ sở đảm bảo thoát nước, phù hợp với tổng quan. Sơ đồ nhịp được lựa chọn theo nguyên tắc Công nghệ thi công ổn định, sẵn có. Phù hợp với mặt cắt sông, điều kiện địa hình, địa chất thuận tiện trong thi công. Thuỷ văn công trình cầu Bạch được tính toán với tần suất P = 1, cao độ mực n­ước thiết kế Htk = 4.30 m, khẩu độ cần thiết thoát n­ước Lct = 42m. Cao độ mặt cầu được thiết kế Hmc = 5.63m. Từ các nguyên tắc trên để đảm bảo các yêu cầu kinh tế kỹ thuật, chọn sơ đồ cầu 4x12m, chiều dài toàn cầu Lcầu = 52.60 m (tính đến đuôi mố).

3.2. Kết cấu phần trên

Cầu gồm 4 nhịp giản đơn BTCT DƯL, chiều dài nhịp 4x12m, chiều dài toàn cầu LTC = 52.60 m (tính đến đuôi mố). Mặt cắt ngang cầu gồm 13 dầm bản rỗng cao 52 cm, rộng 1m, mỗi bản bố trí 21 bó cáp DƯL loại12.7 mm. Dầm bản rỗng bằng BTCT DƯL kéo trước M400. Gối cầu dùng gối cao su l­ưu hoá kích th­ước 400x950x20mm; Lan can bằng ống thép tráng kẽm kết hợp với bê tông; Lớp phủ mặt cầu gồm 4 lớp Lớp bê tông nhựa hạt mịn dày 5 cm; Lớp bê tông nhựa hạt thô dày 5 cm; Lớp phòng n­ước dày0.4 cm và lớp bê tông l­ưới thép liên kết bản dày 9 cm. Độ dốc dọc cầu 0, tạo dốc ngang cầu0.02 bằng xà mũ.

3.3. Kết cấu phần dưới 

Hai mố có cấu tạo kiểu mố chân dê, được đặt trên hệ móng cọc BTCT M300, tiết diện 35x35cm, L = 28m. Bệ mố và t­ường cánh dùng bê tông M250. Nối tiếp đường đầu cầu bằng bản quá độ dài 3m, dày 25 cm, lắp ghép. Chân khay, tứ nón gia cố bằng đá hộc vữa M100.

Trụ cầu Ba trụ cầu kiểu trụ thên hẹp bằng BTCT, được đặt trên hệ móng cọc BTCT M300, tiết diện 35x35cm, L = 28m. Bệ cọc đài cao bằng bê tông M250.           

 

3.4. Đường hai đầu cầu

Nền đường rộng 13m, mặt đường rộng 12m trên đọan 10m tiếp giáp mố cầu, sau đó vuốt nối về nền đường tiêu chuẩn rộng 12m, mặt đường rộng 7m trên đoạn 10m tiếp theo. Kết cấu áo đường gồm Lớp móng đá dăm tiêu chuẩn dày 30 cm, lớp bê tông nhựa hạt thô dày 5 cm, trên cùng là lớp bê tông nhựa hạt mịn dày 5 cm.

4. Về tổ chức thi công

 4.1. Tuyến xế

- Cấu tạo tuyến xế Đường xế phục vụ thi công cách cầu xây dựng8.5 m về phía hạ l­ưu, bề rộng nền 5m, mặt được ghép đá dày 30 cm, rộng 1m theo vệt bánh xe. Tổng chiều dài tuyến xế195.68m. Cầu xế bố trí 4 nhịp, mỗi nhịp dài 12m, th­ượng bộ bằng dầm I550, mặt cầu bằng gỗ gồm lát gỗ ngang 8x20x426cm, lát ván dọc dày 4 cm, rộng 90 cm. Tải trọng thiết kế H13.

-Thi công cầu xế Tiến hành đóng cọc cầu xế trên hệ phao LPP; Lắp dựng hệ dầm cầu xế; Làm đường xế hai đầu cầu; Sau khi cầu xế hoàn thiện, tiến hành phá dỡ cầu cũ.

4.2. Thi công mố

B­ước 1 San ủi mặt bằng

-San ủi mặt bằng thi công tại vị trí mố

- Chuẩn bị vật tư­ thiết bị thi công mố

-Đúc cọc thử

B­ước 2 Đóng cọc

-Lắp dựng giá búa, tiến hành đóng cọc thử đến độ chối 4 mm bằng búa DiezenT.

- Quyết định chiều dài đóng cọc, cho đúc cọc hàng loạt và đóng cọc đại trà.

B­ước 3 Thi công bệ mố, thân mố, t­ường cánh

.- Đập đầu cọc, vệ sinh hố móng.

-Lắp dựng cốt thép, ván khuôn, văng chống

.- Đổ bê tông mố bằng cẩu hộc bê tông.

B­ước 4 Hoàn thiện mố

- Tháo dỡ ván khuôn mố, đà giáo thi công.

-Xây1/4 nón mố, ốp mái tr­ước mố.

4.3. Thi công trụ:          

B­ước 1 Làm sàn đạo đóng cọc

-Đóng cọc sàn đạo trên hệ phao LPP

- Lắp dựng hệ sàn đạo thi công.

B­ước 2 Đóng cọc

- Lắp dựng giá búa, tiến hành đóng cọc thử đến độ chối4.5 mm bằng búa Diezen (T).

-Quyết định chiều dài đóng cọc, cho đúc cọc hàng loạt và đóng cọc đại trà.

B­ước 3 Thi công trụ

-Rung hạ cọc ván thép thành vòng vây ngăn n­ước

- Đổ bê tông bịt đáy, bơm hút n­ước làm khô hố móng.

-Đập đầu cọc, vệ sinh hố móng.

- Lắp dựng ván khuôn, cốt thép, đổ bê tông bệ trụ

-Sau khi bê tông bệ đạt c­ường độ, lắp dựng đà giáo ván khuôn, cốt thép thân trụ.

- Tiến hành đổ bê tông thân trụ.

-Sau khi bê tông thân trụ đạt c­ường độ, tiến hành lắp dựng đà giáo ván khuôn cốt thép và đổ bê tông xà mũ trụ.

- Khi bê tông xà mũ đạt c­ường độ, hoàn thiện trụ và tháo dỡ hệ đà giáo ván khuôn.

4.4. Thi công kết cấu nhịp

 - Làm nền đường hai đầu cầu.

-Đúc dầm tại x­ưởng, sau đó vận chuyển ra công tr­ường
.- Làm đường lao, vận chuyển dầm.
-Lao dầm trên đường lao kết hợp sàng ngang đưa dầm vào vị trí.
- Dầm được lao từ mố phía quốc lộ 46.
-Đổ lớp bê tông xi măng mặt cầu.
- Dán lớp vải phòng n­ước.
-Thảm bê tông nhựa mặt cầu hai lớp.
- Đổ bê tông lan can, hoàn thiện cầu.

4.5. Tiến độ thi công tổng thể

Dự kiến thi công trong vòng 24 tháng.

5. Vật liệu xây dựng

- Đất đắp lấy tại xã Nam Giang, vận chuyển 2 km.

-Xi măng, sắt thép lấy tại thành phố Vinh, vận chuyển bằng ôtô cự ly9.5 Km.

- Cát sỏi lấy tại bến phà Nam Đàn, vận chuyển bằng ôtô cự ly14.5 Km.

-Đá các loại lấy tại rú M­ượu, vận chuyển3.5 Km

6. Kết luận, kiến nghị

Thi công phải đúng hồ sơ thiết kế, nếu trong quá trình thi công có vấn đề gì không phù hợp với hồ sơ thiết kế thì báo cho bên tư vấn thiết kế để có biện pháp xử lý, thi công phải tuân thủ đúng quy trình quy phạm trong xây dựng cơ bản.

#thanhvinh #xaydungthanhvinh #tvxdthanhvinh #sonviet1.blog @SonMinhNguyen77 #bridges #banve #banvecaudam #banvedamban #cauban.4nhip12m

xem thêm